首先要说的是，只要周围的刹车片差别不大，都是正常的。要知道汽车在不同路面、不同弯道的四轮受力、车速等都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损偏差是正常的。
而现在汽车的ABS系统大多采用EBD (electronic制动电源分配)，以及一些更标准的ESP(电子Nic车身稳定系统)，车轮的制动力是“按需分配”的。
一、刹车片的工作原理
每一个车轮刹车片都由内、外两部分组成由两根伸缩杆连接。当刹车时，两个刹车片固定住刹车盘。当制动器释放时，两个刹车片沿伸缩杆两侧移动，留下制动盘。
其次，刹车片磨损造成的原因如何不一致
1、磨损速度的快慢主要与制动盘和刹车片有直接关系Nship之间的材料，所以刹车材料不均匀是有可能的;
2、经常转动刹车，左右轮受力不平衡，这样会导致磨损不一致;
3、有一侧制动盘可能变形;
4、刹车气缸返回不一致，如一侧泵回螺栓脏;
5、一个关于刹车管的长度有一点不同;
6、伸缩杆由橡胶密封条密封，但若遇水或润滑不足，伸缩杆不能自由伸雷竞技raybet在线下载缩，制动膜外不能离开制动盘，会附加刹车片部分磨损;
7、刹车两侧刹车时间不一致;
8、悬挂问题;
可见，一般情况下，这种情况应该是由于单边刹车或单边延误造成的。如果是同一车轮的两个刹车片磨损不均，应重点检查刹车片材质是否一致，制动缸是否返程良好，泵支架是否变形。如果左右轮之间磨损不均，应重点检查左右制动器同轴制动时间是否一致，悬架是否变形，悬架体底板变形，悬架线圈弹簧拉伸是否。